Motorenlärm kennt jeder. Hupen, Beschleunigen, Sirenen. All das ordnen wir als typische Stadtgeräusche ein.
Was jedoch kaum thematisiert wird, ist ein viel subtileres Phänomen: das tieffrequente Brummen von Fahrzeugen, die im Halteverbot stehen bleiben, oft nur für wenige Minuten, mit laufendem Motor. In vielen innerstädtischen Wohnlagen ist das kein Einzelfall, sondern ein Dauerzustand. Täglich stehen mehrere Fahrzeuge vor Geschäften, Imbissen oder Dienstleistern: ein kurzer Stopp, der Motor bleibt an, der Beifahrer erledigt etwas. Fünf Minuten, manchmal zehn, manchmal länger.
Für die Fahrer ist es kaum der Rede wert. Für die Anwohner ist es etwas ganz anderes.
Tieffrequente Geräusche verhalten sich anders als „lauter“ Lärm. Sie dringen durch Wände, übertragen sich über das Mauerwerk und sind weniger hörbar als vielmehr spürbar. Ein konstantes Brummen, das sich im Raum aufbaut, sich nicht eindeutig lokalisieren lässt und kaum auszublenden ist, besonders in Altbauten oder dicht bebauten Straßenzügen.
Viele Betroffene beschreiben das Gefühl nicht als „laut“, sondern als ermüdend, nervenraubend, stressig. Gerade weil es nicht spektakulär ist, sondern permanent wiederkehrt.
Was die Situation zusätzlich belastend macht: Anwohner erleben diese Geräusche nicht einmal, sondern dutzendfach über den Tag verteilt, mit ständig wechselnden Fahrzeugen. Beschwerden oder Anzeigen greifen kaum, weil es sich nie um dieselbe Person handelt und die Standzeiten kurz sind. Rechtlich korrekt oder nicht: praktisch bleibt das Problem bestehen.
Gleichzeitig glauben viele Betroffene, sie seien allein mit ihrem Empfinden. Schließlich hört man wenig darüber, es gibt keine großen Debatten, keine Schlagzeilen. Doch Gespräche im Hausflur, in Nachbarschaften oder Onlineforen zeigen: Dieses Phänomen ist weit verbreitet.
Dieser Text ist kein Angriff auf Autofahrer. Die meisten handeln pragmatisch, nicht rücksichtslos. Vielen ist schlicht nicht bewusst, dass ein laufender Motor vor einem Haus nicht „neutral“ ist, sondern sich akustisch und körperlich auf die Menschen im Gebäude überträgt. Vielleicht reicht schon ein kleiner Perspektivwechsel: Motor aus, wenn man wartet.
Oder ein Bewusstsein dafür, dass kurze Stopps in Summe eine große Wirkung haben. Und für Städte stellt sich langfristig die Frage, ob es ausreichend legale Kurzzeitlösungen gibt oder ob man ein Verhalten duldet, das zwar verständlich ist, aber auf Kosten der Wohnqualität geht.
Dieser Artikel soll vor allem eines tun: sichtbar machen, was sonst im Hintergrund brummt. Für Autofahrer und für all jene, die sich bisher gefragt haben, ob sie sich das nur einbilden.
Thema: Warum kurzes Halten für Anwohner zur Dauerbelastung wird
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